Innovasjonsprisen: Skal forhindre tap av liv på sjøen

Med en maritim sikkerhetsplattform basert på armbånd og et eget kommunikasjonssystem skreddersydd for stålmiljøer, vil Dimeq gi mannskap og rederi sanntidsoversikt i nødsituasjoner – og automatisk varsling når ulykken er ute.

Målet er like tydelig som det er viktig: redde liv på sjøen.

— Plattformen er et tilskudd til teknologien som brukes i dag. Systemet detekterer mann-over-bord og gir sanntidsinformasjon om hvor mannskapet befinner seg i en nødsituasjon. I tillegg samler det data som kan brukes til å forebygge ulykker i fremtiden, sier Ronny Bakke, CEO og medgrunnlegger av Dimeq.

Sikkerhet på armen – 24 timer i døgnet

Kjernen i sikkerhetsløsningen er EyeD – et sensorbasert armbånd som mannskapet bærer på håndleddet. Det registrerer fall, utløser automatisk mann-over-bord-alarm og har en panikknapp som kan aktiveres manuelt. Når en alarm går, gir armbåndet kapteinen sanntidsoversikt over hvor alle om bord befinner seg, med sonekontroll og varsling dersom noen oppholder seg i høyrisikoområder.

Et viktig poeng er at armbåndet bæres døgnet rundt – også på fritiden. Dagens sikkerhetssystemer dekker typisk bare arbeidssituasjoner, men ulykker skjer like gjerne når mannskapet har fri.

— Mine egne opplevelser med nødsituasjoner på sjøen skjedde på fritiden. Med EyeD på armen får man et ekstra lag med sikkerhet om bord, sier Bakke.

Han presiserer samtidig at systemet ikke brukes til å overvåke hvordan mannskapet utfører arbeidet. Posisjonering benyttes til sikkerhetsformål – som sonekontroll og mann-over-bord-deteksjon – og gjøres tilgjengelig for kapteinen i nød- og risikosituasjoner. 

Stabil kommunikasjonsplattform for stålmiljøer

For å forstå hvorfor Dimeq sitt system skiller seg ut fra andre løsninger, må vi se nærmere på nettverket det bygger på – kommunikasjonsplattformen D-router. I maritime- og stålmiljøer, der signalstyrke og stabil tilkobling kan være en utfordring, bruker D-router fartøyets elektriske nett til å lage et trådløst mesh-nettverk. Det sikrer stabil tilkobling over hele fartøyet og at alarmer fungerer som de skal.

D-router kommuniserer også mellom servere og rutere via Ethernet, og fungerer som en IoT-hub der en rekke sensorer og signalkomponenter kan kobles til. Dermed slipper rederiet å drifte flere separate systemer, og hele nettverksinstallasjonen om bord blir enklere.

Hele HMS-økosystemet i én plattform

Med Dimeq sitt system får mannskap og rederi én plattform som dekker hele sikkerhetsbehovet. Tilbakemeldinger fra næringen viser at dagens vestbaserte systemer med separate radioer ofte er i veien under arbeid og krever mye vedlikehold. Dette var Dimeq bevisst på fra start.

— Tidlig i utviklingen var vi opptatt av at armbåndene ikke skulle være i veien for mannskapet, verken under arbeid eller på fritiden. De måtte være små, og komfortable nok til å bæres time etter time uten at det merkes – og det har vi fått til, sier Bakke.

Den samme teknologien fungerer også på tvers av fartøy, oppdrettsanlegg og arbeidsbåter. Er alle områdene satt opp med systemet, kan mannskapet bevege seg fritt mellom arbeidsbåt, merd og brønnbåt – og hele tiden være innenfor den samme «sikkerhetsparaplyen».

Allerede i bruk på sjøen

Sikkerhetsplattformen er allerede i operativ bruk. Fiskefartøyet Vestfart har vært med på testing siden 2022 og ble Dimeq sin første betalende kunde tidligere i år. Systemet har ifølge Bakke fungert stabilt gjennom hele testperioden.

I tillegg har seismikkselskapet TGS vært pilotkunde siden 2018.

Enmannssjarker og smartere båtbygging

Samtidig som løsningen for større fartøy og oppdrettere rulles ut til markedet, jobber Dimeq med systemet D-oris – en variant skreddersydd for enmannssjarker og resten av kystfiskeflåten.

— Prototypen ble testet i desember med gode resultater, og produktet er nå på vei mot markedet, avslutter Bakke.

Vinneren av Innovasjonsprisen 2026 annonseres under åpningsseremonien av Nor-Fishing, tirsdag 18. august kl. 11:30-12:20, i Mendelsohn konferansesal, Trondheim Spektrum.